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绿色物流再成两会焦点 张近东倡导制定循环包装


发布时间: 2019-03-07

  中新网3月5日电 网购,让拆快递成为全民解压方式,在各种购物节跟日常生活里发现着花费异景。但我国快递行业在经历着数量极速发展的同时,也阅历着行业可连续发展的阵痛。

  苏宁践行绿色,呐喊循环包装守护青山绿水

  在全国邮政行业寄递服务业务量迅速攀升的同时,由快递发生的废旧包装对环境造成了极大的包袱。根据国度邮政局宣布的数据:2017年中国快递业消耗了塑料袋147亿个、包装箱86亿个、胶带3.3亿卷,编织袋30亿条。同时依据考核,超7成用户会把快递包装当作“垃圾”处理,只有19%的用户将快递包装进行循环二次利用。在快递业务巨大的体量之下,这些传染量不容小觑。

  作为物风行业流利最为广泛、也最易于产生包装垃圾的包装体系,快递盒成为亟需行业重视及解决的艰苦。“共享快递盒”模式成为解决该问题最直接有效的方法。

  3月1日,国家发展改革委等局部发布《对推进物流高品质发展 增进造成富强国内市场的见解》,其中指出,要增强物流高品德发展的内生能源,强调发展物流新服务模式,鼓励跟支持云仓等共享物流模式。

  对此,苏宁控股集团董事长张近东便在今年两会上再度对绿色物流提出倡导,提议尽快制定循环包装国家标准,完美绿色包装回收体系。

  沾染成为快递行业绿色发展道路上的绊脚石

  从早在2017年就率先启动的“共享快递盒计划”,到去年发布的全链路绿色物流解决规划“青城盘算”,看得出,苏宁既在身体力行的大力推广绿色包装,更以促进产业升级、实现经济与环境的协同持续发展的视角贡献了新的思考。

张近东今年两会再度聚焦绿色物流

  只管2018年12月国家邮政局发布了《快递业绿色包装指南(试行)》,鼓励企业踊跃探索运用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器。但由于快递垃圾回收体系不健全,单纯依靠企业力量推动回收体系建立难度较大,导致新型包装难以推广。此外,目前可循环快递箱仅在破费者端进行推广,尚未与上游供应链厂商形成联动,循环共享体系尚待完善。这些都是物盛行业绿色包装推进过程中所面临的实际问题。

  从张近东的倡议来看,绿色物流是一项系统性工作,波及政府、企业、国民等加入者的全情参加:建立绿色包装尺度标准,针对共享快递盒等轮回包装进行标准;推动城市回收体制树立,建破政府主导、政策扶持、企业踊跃参与的绿色包装推进组织,有打算有秩序地建设绿色电商城市;结合企业、社区、学校等,摸索建破包装回收试点,建立绿色园区、绿色小区、绿色校园等,逐步提高公民绿色环保意识;联合高下游供给链厂商,推进入库商品包装减量化、可循环化,建设全链路绿色循环共享机制。

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