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如何看待2019年国际干散货航运局面


发布时间: 2019-02-22

自2017年市场浮现快速回暖以来,业界对于航运业将来信心一直提升。2018年国际干散货市场整体表示可圈可点。航运市场盘根错节,2019年国际干散货航运市场的发展可能有哪些趋势?上海国际航运研究中心国际航运研讨室主任张永锋近日接受了中国经济时报记者的专访。

货种结构正在产生深入调剂全球进出口贸易地域逐步转移

从重要货种分国别进出口贸易结构来看,中国铁矿石进口体量不减少,甚至显现连续增添趋势,而中国进口稳定也是支撑寰球铁矿石贸易牢固的主要基石。同时,印度、东南亚增速迅速,且未来潜力巨大。只管巴西始终渴望通过大船盘算对标澳大利亚以增长铁矿石出口的国际竞争力,然而对比2018/2014年数据来看,巴西铁矿石出口份额全球占比的增加并不明显,反而澳大利亚铁矿石出口增长优势更加明显。

实际上来看,炼焦煤贸易与铁矿石贸易存在较强一致性,然而中国却在逐步减少对炼焦煤的入口量。另外,印度、东南亚发电须要旺盛,对国际能源煤进口增加旺盛,同时美国逐步恢复动力煤出口速度,并开始成为国际上重要的能源煤出口国。

只管2018年中国对于全球大宗散货进口需求保持不错表现,然而分货种来看,中国2018年前11个月进口铁矿砂及其精矿同比下滑1.3%,而中国国内铁矿石原矿产量同比下降3.3%。加之,当前中国沿海重要港口铁矿石库存处于高位,以及钢材价格逐步下滑、钢材库存回升等因素影响,贸易矿投机需求也会有所减少。不过,由于中国东中西在城市建设、产业结构、破费需求等差异给中国大宗散货进口供应了重要的策略缓冲空间,预计中国大宗散货需要量短期内可能坚持稳固。

目前,货种结构发生深刻调解,全球进出口贸易地区正逐渐转移。张永锋说,比拟1998年、2008年与2018年国际大批散货海运量构造及各货种占比来看,铁矿石在全球大宗散货中的比重日益提高,辨别为20%、24%、28%,同时煤炭寰球占比分辨为21%、22%、24%,而小宗散货比重却呈现逐步下滑趋势,占比分别为49%、46%、39%。铁矿石、煤炭在全球大量散货商业中的主要性非但不降落,反而是始终进步。

把脉航运市场发展·访谈篇本报记者 郭锦辉

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